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1969年の日本グランプリは、1969年10月10日に富士スピードウェイにて決勝レースが行われた。大会名称は'69日本グランプリ。 翌1970年の日本グランプリが中止となったため、大排気量プロトタイプレーシングカーによって競われた最後の日本グランプリとなった。 翌1970年の日本グランプリが中止となったため、大排気量プロトタイプレーシングカーによって競われた最後の日本グランプリとなった。 69日本グランプリ。 翌1970年の日本グランプリが中止となったため、大排気量プロトタイプレーシングカーによって競われた最後の日本グランプリとなった。 == 概要 == === 変更点 === 例年、日本GPは5月3日の祝日（憲法記念日）に行われてきたが、1969年5月にフォーミュラカーレースのJAFグランプリが初開催された。これに伴い、スポーツカーレースの日本グランプリは10月の秋開催に変更された。 決勝周回数は80周 (480km) から120周 (720km) に延長され、国際的な耐久レースの格式に一歩近づいた〔国際選手権イベントは走行距離1000km以上、もしくは走行時間6時間以上が目安となる。〕。3時間半を越える長丁場のレースとなることから、1台につき2名までドライバー登録が認められ、レース中の運転交代が可能となった。 この年、F1で重大事故が起きた事から、国際自動車連盟スポーツ委員会 (FIA-CSI) はウィングの装着を禁止する方針を表明した。日本GP特別規定もこれに従い、前年の優勝マシン、日産・R381のような可動式ウィングは使用できなくなった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「1969年日本グランプリ (4輪)」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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